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Lass mal gut sein....der ist sein Geld nicht wert

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naja wenn ich die Scheine locker hätte würd ich mir den schon einbauen aber so ist er für n gebrautes kit zu teuer, stimmt schon

hier ist noch ein einzelner turbo
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Ist ja nicht nur das Einbauen...abgestimmt werden muß der ja auch noch und da hört es auch bei den auch Laien auf...Kopfdichtung tauschen, Steuergerät neu abstimmen, Abgasanlage anpassen...da kommt schon noch was zusammen

richtig.. ein gut gefüttertes Portmonaie sollte schon vorhanden sein, da komt einiges zusammen. Wer A sagt muss auch B sagen (können)

passen diese turbokits auch zum CA5?

jepp

trotz alle dem schon ne feine sache son turbo im ca5. der geht ja so schon voll gut auf der straße ab. aber 2200$ und dann ist ja noch garnicht`s eingebaut und eingestellt. aber rein kommt nen turbo auf alle fälle noch

oder halt nen motor-swap für den preis kann man schon mit glück nen unfaller mit h22 motor bekommen

Leute Leute, wie lang wollt ihr denn Spaß haben, 5oookm 10.ooo km?
Wenn ihr ein "eingelaufenen" Motor, sagen wir 100.000km habt und
dem 20PS mehr aufzwingt ... ist die sprichwörtliche Haltbarkeit
in diesen Augenblick abgelaufen.
Solche Aktionen lohnen sich wenn man
den Motor überholt, Zylinder Ausschleifen, Übermaß Kolben,
Nockenwelle vermessen lassen, ev überholen UND feinwuchten.
Pleullager überprüfen, Lagerschalen wechseln.
Fahrwerk anpassen und Bremsen. Ihr wißt selber das die nicht
so prickelnd sind.
Tip, 2.2 Accord Motor 150PS, aber großer Aufwand beim um/einbau.

Im ernst, die Leistung reicht an sich, Reifen nicht breiter als 205er
und wenn Stoßdämpfer und Federn ordentlich sind ( Bilstein, Koni, HR)
dann seit ihr auch schneller um die Kurven als die Golfs Kadett, Astra usw :-)